工人站在屋頂托梁之間的高空平臺上時也可能受傷。如果平臺震動，則工人可能會被夾在托梁之間，從而造成人身傷害或死亡。總體而言，每年平均有26人死于與升降機相關的事故。電擊死亡人數占所有死亡人數的四分之一，摔倒致死人數占另外15％。

 

　　高空作業升降機上的液壓系統必須正確維護，以確保工作人員的安全。盡管有多種方法可以提高空中舉升機的安全性，但您還必須了解不作為可能導致的問題。

 

　　1）氣缸更換錯誤：

 

　　液壓油在氣舉機上支撐平臺，因此，在涉及更換氣缸的維護任務中，正確固定平臺至關重要。在只有在平臺稍微升高的情況下才能接近氣缸的機器上，這可能很危險，尤其是當您有一個不懂知識的維護人員，不知道氣缸支撐平臺時。

 

　　嚴峻的情況可能涉及臨時抬高，將其置于剪式舉升機下方以接近油缸。安裝新的氣缸后，工人可能會卸下支撐架以測試機器，但在平臺坍塌時，手伸入下方只會遭受重傷。

 

　　2）動臂擺動機構不良：

 

　　在空中升降機上，當平臺懸吊在空中時，動臂擺動機構對于平穩運動至關重要。當平臺靠近危險的工作環境（例如電源線）時，這尤其重要。如果動臂擺動機構由于錯誤的閥門激活而發生故障，則可能導致平臺意外突入。

 

　　在最壞的情況下，當工人被抬高到電源線附近時，動臂旋轉機構可能會發生故障。為防止這種情況發生，動臂擺動功能中的任何錯誤均不可容忍。如果您的空中平臺意外刺入，請不要使用機器，直到檢查，診斷，維修和測試了動臂擺動問題為止。

 

　　3）不安全的平臺：

 

　　為了使高空作業叉車對工人安全且穩定，必須在平臺上安裝護欄，以防止工人在高處舉升時踩得過高。平臺本身也必須牢固地固定在貨叉或起重滑架上，以防止平臺在高海拔處側向傾斜或向前傾斜。

 

　　4）升降機故障：

 

　　液壓系統的降落速度不得超過每分鐘135英尺。如果空中升降機發生故障并且需要降低至地面，則應緩慢降低升降機，最好是在135英尺的速度限制下。高空舉升機的設計應在任何情況下都不能超過該速度，無論是正常工作還是發生故障。

 

　　5）無人駕駛座椅：

 

　　有人操縱或抬高舉升機時，必須由持牌操作員始終占用液壓舉升機的駕駛員座椅。無論平臺是否被占用，在任何情況下都不得在平臺懸空升高或升高或降低過程中騰出駕駛員座椅任何時間。桅桿和高架平臺上的工人之間的空間必須被屏蔽，以防止發生危險的接觸。

 

　　當平臺被占用時，如果舉升機離地面超過4英尺，則叉車絕不能從一點移動到另一點。唯一的例外是在空中舉起有人居住的平臺時，距離預期的連接點（例如壁架或桅桿）僅幾英寸遠，并且必須將工人拉近一點以安全地踏上臺階。

 

　　【眾友重工液壓機設備優勢】

 

　　眾友重工以流體壓力成形技術為核心，主導產品有：內高壓成型設備、板材充液成形設備、管材零件液壓成形設備、水脹液壓成形設備、多工位連體液壓拉深設備、四柱式液壓機設備、框架式液壓機設備等，并可按照客戶的需求設計制造特殊的非標液壓設備、非標油缸、非標液壓系統和配備自動化傳動系統。