數(shù)控立車(chē)撞機(jī)的5個(gè)原因及應(yīng)對(duì)之策：
(1) 程序編寫(xiě)錯(cuò)誤：工藝安排錯(cuò)誤，工序承接關(guān)系考慮不周詳，參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤。坐標(biāo)設(shè)定為底為零，而實(shí)際中卻以頂為0；安全高度過(guò)低，導(dǎo)致刀具不能完全抬出工件；程序?qū)懲曛髴?yīng)對(duì)程序之路徑進(jìn)行分析檢查；
(2) 程序單備注錯(cuò)誤：程序單設(shè)變時(shí)應(yīng)采用以新?lián)Q舊之原則：將舊的程序單消毀；
(3) 刀具測(cè)量錯(cuò)誤；
(4) 毛坯超出預(yù)期，毛坯過(guò)大與程序設(shè)定之毛坯不相符；
(5) 機(jī)床故障，突然斷電，雷擊導(dǎo)致撞刀等。

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數(shù)控立車(chē)是一種高精度、高效率的自動(dòng)化及價(jià)格昂貴的機(jī)床，如果由于編程、操作等原因，使機(jī)床發(fā)生碰撞，輕則碰壞工件、損害刀具，重則使刀架電機(jī)、機(jī)床局部受損、精度降低、機(jī)床報(bào)廢，甚至危及操作者的生命安全，其后果非常嚴(yán)重。
    數(shù)控立車(chē)防止撞車(chē)辦法
數(shù)控立車(chē)編程直接影響了數(shù)控機(jī)床的操作過(guò)程，因此編程一定要進(jìn)行詳細(xì)的校對(duì)工作。要將編程和內(nèi)存程序、穿孔帶、程序單校對(duì)、計(jì)算值校對(duì)都認(rèn)真完成。絕對(duì)位置檢驗(yàn)器車(chē)床主要的特點(diǎn)是，即使刀架不在起始位置，也不會(huì)影響數(shù)控車(chē)床的啟動(dòng)。這種先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床已經(jīng)應(yīng)用到了我國(guó)車(chē)床產(chǎn)業(yè)中，感應(yīng)同步器等設(shè)備的加入改進(jìn)了原來(lái)車(chē)床的缺點(diǎn)，只要操作員在停止工作以后將機(jī)床放在跳步指令無(wú)效狀態(tài)，就可以了。