圖7.47所示是采用液壓機(jī)分流集流發(fā)控制的速度同步回路。這種同步回路較好的解決了同步效果不能調(diào)整或不易調(diào)整的問題

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圖中，液壓機(jī)液壓缸1和2的有效工作面積相同。分流閥閥口的入口處有兩個尺寸相同的固定節(jié)流器4和5，分流閥的出口a和b分別接在兩個液壓缸的入口處，固定節(jié)流器與油源連接，分流

液壓機(jī)閥閥體內(nèi)并聯(lián)了單向閥6和7.閥口a和b是調(diào)節(jié)壓力的可變節(jié)流口

當(dāng)二位四通閥9處于左位時，壓力和pa的壓力油經(jīng)過固定節(jié)流器，再經(jīng)過分流閥上的a和b兩個可變節(jié)流口，進(jìn)入液壓缸1和2的無桿腔，兩液壓缸的活塞向右運動。當(dāng)作用在兩液壓缸

的負(fù)載相等時，分流閥8的平衡閥芯3處于某一平衡位置不動，閥芯兩端壓力相等，即pa=pb，固定節(jié)流器上的壓力降保持相等，進(jìn)入液壓缸1和2的流量相等，所以液壓缸1 2以相同

的速度向右運動。如果液壓缸1上的負(fù)載增大，分流閥左端的壓力pa上升，閥芯3右移，a口加大，b口減小，使壓力pa下降，pb上升，直到達(dá)到一個新的平衡位置時，再次達(dá)到pa=pb

，閥芯不再運動，此時固定節(jié)流器4 5上的壓力降保持相等，液壓缸速度仍然相等，保持速度同步。當(dāng)電磁閥9斷電復(fù)位時，液壓缸1和2活塞反向運動，回流經(jīng)單向閥6和7排回油箱

。

液壓機(jī)分流集流閥只能實現(xiàn)速度同步，若某液壓缸先到達(dá)行程終點，則可經(jīng)閥內(nèi)節(jié)流孔竄油，使各液壓缸都能到達(dá)終點，從而消除積累誤差。分流集流閥的同步回路簡單、經(jīng)濟(jì)、糾偏能

力大，同步精度可達(dá)1%-3%。但分流集流閥的壓力損失大，效率低，不適用于低壓低通，而且其流量范圍較窄。當(dāng)流量低于閥的公稱流量過多時，分流精度顯著降低。

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